汽车续航难题咋破？这3个妙招快收藏！

趣闻天下

2025-07-09 17:45

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新能源汽车如雨后春笋般在市场上蓬勃发展，越来越多的人选择它们作为出行的好伙伴。可随之而来的汽车续航难题，却像个“小怪兽”，时不时地给车主们制造点儿麻烦。就拿好多新能源车主反映的情况来说吧，车开了一阵子后，明显感觉续航里程就像缩水了的衣服，越来越短，这可咋整呢？别急，下面这3个妙招快收藏起来吧！

充电别太“任性”，浅充浅放才是王道！

很多人以为，新能源车的电池嘛，就跟普通电器的电池一样，电量耗尽了再充，或者每次都充得满满的才好。嘿，您可就大错特错啦！新能源车的电池就好比是一个需要精心呵护的“小宝贝”，过度使用或者长时间闲置那可都是在“伤害”它呀。您想啊，要是老是把电池电量用到精光才去充电，或者没事儿就把它充得满满当当的，这电池能受得了吗？

从专业角度来讲哦，过度放电会让电池内部那些活性物质偷偷减少，就跟一个干活儿的小团队，人越来越少，那电池容量可不就降低了嘛；而过度充电呢，会让电池产生过多的热量，就像一个人在闷热的环境里干活儿，累得气喘吁吁的，内部化学反应都被加速了，还会造成不可逆的损害呢。所以啊，专家都建议车主们尽量把电池电量保持在20%至80%之间。当电量低于30%的时候，就得麻溜儿地去充电啦；等电量充到80%左右呢，就可以停啦。这浅充浅放的法子，难道不比您之前那种“任性”的充电方式强多了？而且现在好多新能源车都配备了智能电池管理系统，车主们可以根据自己的实际需求去设置充电上限，这样就能更精准地控制充电量啦，电池寿命自然就能延长，续航不也就更有保障了嘛。

这就好比是给电池找到了一个科学的“养生之道”，按照这个法子来，还怕电池早早“罢工”吗？哼！

选车别只看“颜值”，真实续航才是关键！

咱买新能源车的时候呀，可别光被厂家标称的那些“CLTC续航600公里”之类的数字给忽悠了呀。那数字就跟方便面包装上的图片似的，仅供参考而已哦！重点得看啥呢？得看“真实续航达成率”呀。比如说北方的用户呢，优先得选那种真实续航达成率在80%以上的车型，像比亚迪元PLUS冬季实测能有450公里，这就很不错啦；南方用户呢，70%的达成率也够用啦，就比如埃安Y夏季实测有420公里。

而且哦，电池类型也很重要呢。磷酸铁锂电池吧，耐低温性能差了点儿，但是寿命长呀，能循环3000次以上呢；三元锂电池呢，低温表现倒是挺好，可成本高呀。所以得根据自己的用车环境来选合适的电池类型哦。更聪明的办法呢，就是直接去查车主论坛里的“冬季实测续航排行榜”呀，像懂车帝每年都会做严寒测试，跟着那些真实车主的数据去选车，那能选错吗？哼，要是光看那些漂亮的标称续航数字就下手买车，到时候续航不够用，可别哭鼻子哦，您就不想想这事儿？

选车可是个大事儿呀，可不能只看表面功夫，得实实在在地考虑到续航这关键因素呀，不然到时候在路上“趴窝”了，那可就尴尬啦！

用车习惯得“抠门”，省电才能跑得更远！

先说说这空调吧，不管是冬天还是夏天，它可都是耗电大户呀。冬天的时候，开24℃自动模式可比开28℃要省电15%呢；夏天呢，用座椅通风加上26℃的空调，可比直吹冷风要省电20%哦。您想想，要是每次都不管不顾地让空调满负荷运转，那电量不就“哗哗”地往下掉嘛，这续航能不受影响吗？

还有这驾驶习惯也很重要呀，保持60 - 80km/h的经济时速，少踩那种“电门过山车”（就是急加速后急刹车），实测下来能多跑30公里呢。再加上巧用动能回收，把回收强度调到中档，既不会产生明显的拖拽感，又能回收15% - 20%的电能，这多划算呀。更绝的是提前规划行程呢，用高德/百度地图的“新能源导航”，系统会自动避开拥堵路段并推荐充电站，比自己瞎找省心10倍呢。而且哦，后备箱也别老堆满东西呀，什么露营装备、运动装备、儿童用品、烟酒茶叶的，堆得满满的，整车重量就加重了，自然也就更耗电啦。这用车的方方面面，稍微注意点儿，省点儿电，续航不就能更长了嘛，这道理难道不简单吗？

要是在这些小细节上都不注意，还指望续航能一直杠杠的，那不是做梦嘛！哼！